已经的经典车型，当初一个接一个离别了。 前多少天，福特发了一个官方告示， 福特将在 2025 年 11 月正式停产福克斯车型。由于后续不替换车型，福克斯这么著名的车，也就撒由那拉了。已经的经典车型，当初一个接一个离别了。前多少天，福特发了一个官方告示， 福特将在 2025 年 11
我说它是福特在中国市场最经典的一款车，而且不之一，应当没人支持吧？几多人的第一款车选的就是福克斯，来批评区来说说。 就算你不买过，你身边必定也有人开过。 在俺们编纂部里，就有两位福克斯车主： 
可能不少人看到这个消息都是会略带惊奇，这么经典的车型也 g 了？但实在它的停产，早就板上钉钉。 由于在 2023 年的时间，拿中国市场来说，福克斯的月销量就曾经失落到了个位数。是的，你不看错，一个月只卖多少台。。。能撑到往年曾经够能够了。 
而福特那里，也没什么要救救的意思，而且还老早亮相，在福克斯上不会搞电动化转型。当初福特的心理，要么花在电动化上，要么是 Bronco 、野马这种玩乐车。欧洲杯买足球软件排行榜前十名推荐 可惜归可惜，但无妨碍福克斯确切是一台十分好玩的小钢炮，那明天我们就来重温下它的故事。 
家喻户晓，福特是家美国车企，但福克斯却跟传统美国车没啥关联。开过的差友必定晓得，这车完完整满是欧洲车的感到： 操控的根本很好，指向精准，过弯支持够强，高速劈弯车身也不飘。 这是由于 福克斯一开端就是为欧洲市场打造的，它由福特的欧洲团队研发，欧洲先上，而后推广到其余市场。 1998 年，福特看中了小型两厢车市场，为了抗衡高尔夫，他们想做出一款主打活动、年青的两厢，这就是第一代福克斯。 
圆润的计划言语，三角形年夜灯外型，后挡风往双方延长出去的尾灯，放在事先一种竞品里，还算挺有辨识度的。 
加上好开跟外部还不错的空间，福克斯一出来就在欧洲风行。 不外初代目没来中国，各人对它都没啥感到。 但在 2005 年，第二代产物在长安福特投产后，福克斯一下变得妇孺皆知。 那会儿福特还在跟马自达深度配合，这代福克斯出生于马 3 同源的 C1 平台，有着 2640mm 的轴距，跟 1.8L/2.0L 的动员机组合。 
国产的 2.0 活动版，还用上了在福克斯 ST 车型的 MTX-75 活动型变速箱，这款波箱传动效力很好，算是一个狠活。2.0L 版本另有个专属的标识 “S” ，在事先这个标的位置，都快遇上高尔夫的 GTI 了。 
那会儿市场上良多车后轮都长短自力吊挂，有着自力吊挂的福克斯，加上杰出的活动机能，真就让海内花费者见地到了，什么叫一台好玩的先驱车。 福特那会儿还很懂海内用户，很快就推出三厢版，两厢三厢一同开辟市场，这代产物也成了良多人影象中的 经典福克斯。
